中国邮政快递（EMS）与国际快递业四巨头存在

近年来，我国经济持续增长，快递业也呈现快速发展之势，成为配送行业中最有前景的业务领域。中国邮政快递(EMS)（以下简称EMS）业务是中国邮政的核心业务，业务通达国内近2000个城市以及全球200多个国家和地区。一直以来，EMS是我国国际快递业务的最典型的代表，占领了我国国际快递业务绝大部分的市场份额。然而，我国速递物流市场于2005年12月11日正式开放后，国际各大快递物流跨国公司大举进入，EMS国际快递业务市场份额随之急速下降。目前，FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL（敦豪国际）、TNT（荷兰邮政）国际快递业四巨头已瓜分了我国国际快递业务80%的市场份额[1]，将EMS的国际快递业务逼入了死角。在此严峻形势下，找出EMS与国际快递业四巨头之间的差距，并采取相应的发展对策，使其在激烈的竞争中占据一席之地，已成为EMS当前面临的一个至关重要的课题。一、EMS业务与国际快递业四巨头存在的差距EMS业务与国际快递业四巨头之间的差距主要在于以下四个方面：

1、信息通讯技术的先进性方面存在差距国外邮政速递公司将先进的信息技术和系统应用于快递业务操作和服务，是其在中国迅速发展的重要原因之一。以UPS为例，其采用了世界上先进的操作系统进行自动分拣、自动装卸、就地上机，缩短了货机的等待时间，提高了货机的效率；其拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络，能与全球1300个配送点随时联络；其采用的货件跟踪系统在运送的各阶段都能及时跟踪；客户可24小时跟踪查询包裹所处的位置和状态；其通过EDI技术系统与海关对接，进口包裹和文件在航班落地前、出口货件在飞机起飞前两个小时内就可以实现清关；其还使用了快递资料收集器（DIAD），收货司机只需用其扫描包裹上的条码即可完成递送记录。EMS信息通讯技术水平相对来说比较落后。尽管其已经建立了国内318个城市快递的计算机跟踪查询网络，拥有信息反馈系统和155客户中心及183电子网络，但是国际快递业务只能对寄往卡哈拉协作国家的快递邮件进行跟踪查询；其对邮件的监控程度比较差，不支持对在途的包裹进行跟踪；有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象；其在大部分地区的分拣和封发作业基本仍依靠手工作业完成，机械化水平和工作效率很低。这些情况直接影响了服务质量和服务水平，引起了客户的不满。

2、空运资源方面存在差距空运资源对国际快递业务服务的实现具有关键作用。国际快递业四巨头在此方面都较EMS具有优势。据统计：FedEx拥有自有飞机650架；UPS拥有250多架自有飞机，租用飞机约350架；TNT拥有50多架飞机；DHL拥有250多架飞机。

以FedEx为例：1996年中美航权谈判之后，获准经营来往中美的直航服务，每周4架次；2004年10月，美国交通部授予其每周12班往返中美的货运航班，每周飞往中货机增至23班；2005年3月，其率先开通了航空速递运输业首条中国大陆直飞欧洲的航线（上海——德国法兰克福，每日）；同年4月，美国交通部批准其新增3班货机飞往中国；7月，于广州白云机场建设全新的亚太转运中心；8月开通了航空速递运输业首条连接中国和印度的新翌日航线；2006年1月，其收购大田集团国际速递业务的50%股权。目前，FedEx每星期可提供26班货机往返中国，服务逾30个国家和地区，提供了跨太平洋空运速递服务；其自设了MD--11和A310宽体机队，每周提供超过400班货机往来曼谷、北京、宿雾、胡志明市、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、马尼拉、大阪、槟城、汉城、上海、深圳、新加坡、苏比克湾、台北和东京，以及欧美多个主要城市[2]，极大地推动了国际快递业务的发展。而EMS自有飞机只有11架，主要利用民航等运营商来实施国际快递服务。但由于民航同时也是EMS的竞争对手，与EMS的合作度不高，在运输旺季时，他们要么提升服务价格，要么减少舱位，无法保证EMS邮件的及时发运，从而使EMS服务质量下降，在国际快递服务方面处于被动挨打局面。

3、人力资源方面存在差距

EMS在人力资源方面与国际快递业四巨头的差距也很大。以TNT和DHL为例。其在国内不仅具有优秀的快递人才，同时还通过在我国进行本土培养的方式做了大量的人才储备。如，2004年11月，TNT和上海交通大学安泰管理学院合作成立TNT中国大学，旨在为其在中国快速发展培养优秀的本土人才。此外，国际快递业四巨头的人力资源的年龄结构和知识结构也较为合理：在DHL的中国总部，95%上的员工均为大学学历，平均年龄仅为30岁。此种情况对公司国际快递业的发展具有极大的推动作用。但中国邮政EMS缺乏人才，尤其在管理、技术、营销方面的高级人才严重匮乏。此外，据中国邮政人力资源部统计，截至2006年底，中国邮政本科学历以上人员仅占5.46%，专科学历人员比例也仅占14.2%，绝大部分员工的学历水平都在中专或以下水平。这显然与国际快递业巨头形成了极为鲜明的对比，成为了EMS在国际快递业务中惨败的一个主要原因。

4、宣传力度上存在差距四大国际快递业巨头以良好的服务和注重品牌的宣传建立了良好的品牌形象。以DHL和UPS为例，2006年世界杯足球赛期间，DHL公司快递员工“爱足球、爱速递”的形象频频出现于各大电视台；2007年的CEO广告篇阐释了DHL为客户“一路成就所托”的精神；2007年5月DHL成为NBA在亚洲的官方指定速递和物流服务公司。2008年UPS成为了第29届奥运会指定合作伙伴和赞助商，从而使其品牌效应在消费者心中根深蒂固。而中国邮政快递（EMS）“酒香不怕巷子深”的思想依然存在，在一定程度上造成了其国际快递业务的萎缩。

二、EMS国际快递业务发展对策针对以上问题，EMS可从以下四方面来着手发展其国际快递业务：

1、加快信息化基础设施建设以现代信息技术和信息能力为基础的快速响应能力是国际快递业的核心竞争能力。EMS业务与国际快递巨头之间存在差距，信息通讯技术水平低是制约其发展的重要原因。因此，以科技投入为先导，实现全程跟踪查询是中国邮政快递（EMS）打造核心竞争力的重要手段之一。EMS，应依靠无线射频技术、条码技术等技术提供高效的信息录入手段，数据库技术、XML，JAVA等先进的软件开发工具或标准先进的信息技术来进行每天数以万计的快件处理；应应用GPS，GIS，GSM，GPRS等远程定位和动态跟踪术来提高运作效率和快件跟踪查询的服务水平；要尽快提升改造现有的信息系统，按照高标准建立最新、最适合EMS特点的现代物流信息系统，如建立企业内部管理信息系统（包括财务、人力资源、OA等）、企业资源管理信息系统（包括SCM、CRM、BI、PLM等）、企业业务管理系统（包括邮件信息追踪，生产作业，仓储管理、综合服务、用户查询等）、加强网上邮局的建设等。只有加快信息化基础设施建设，达到与国际快递业巨头竞争所必须的基本条件，EMS国际快递业才会有发展的空间。

2、实施兼并、联合战略

兼并也称为吸收合并，是两个或两个以上的企业结合在一起，企业的资源支配权也随之转移的经济行为。兼并后，兼并企业就获得了对被兼并企业资产的部分或全部的支配权。在兼并的过程中，大多数情况下是通过取得一个企业的股份而获得其支配权，这种方法有通过友好协商方式取得的，也有通过敌意收购而实现的。目前，EMS所属的中国邮政在我国是资金实力较为雄厚的公司，其有实力对相关企业进行兼并，因此，EMS应该立刻布局全球化战略，兼并、联合可以利用的国内外速递、航空等物流企业，建立起全球市场战略联盟，从而摆脱被动挨打的局面，积极参与国际快递业务的竞争。

3、实施人才战略

人才是企业赢得市场竞争的根本因素。市场的竞争也是人才的竞争。国际快递业务是竞争性很强的业务，EMS必须实施人才战略。首先，其应建立适应国际快递业务发展的人才结构体系。国际快递业务人才结构分为三个层次：高水平的管理人员、营销人员和基层操作人员；其次，EMS在今后的市场竞争中，要把人才资源的建设与开发当作首要战略来抓，可从以下五个方面着手：第一，应完善EMS的各项用人机制；第

二，要通过内部竞争招聘和引进经理人制度，吸纳社会上有丰富经验、有战略眼光的人员加入国际快递业务队伍，充分发挥人才的作用；第三，应注重员工的储备与培训，应与高校、科研单位合作，有目的、有准备地建立校企合作和“订单培养”机制，完善员工教育培训体系，对有能力的职工要有计划、有重点送到相关高等院校深造，并应对新进职工和转岗职工的培训要有明确的期限；第四，通过建立合理的薪酬制度、合理的人员使用和有效的保障机制，依据岗位职责、工作业绩、劳动技能、劳动条件和劳动强度等因素，确定相应的薪金工资结构，完善薪酬激励机制；

第五，重视企业文化的培养，提升员工的凝聚力。

4、强化品牌意识，加大品牌宣传力度知名度、信誉、品牌形象等既是影响企业竞争力的重要因素，又是其竞争力的直接表现。中国邮政快递（EMS）经过20多年的发展，其品牌在国内已具备了一定的影响力。然而，据国家邮政局速递局有关报告，随着国际快递业四巨头的进军，我国客户目前对EMS的国际快递业务在知名度、企业形象、公司信誉、品牌形象、总体实力、总体满意度等方面的评价都低于国际快递业四巨头，在2009年第三方物流企业50强中中国邮政的排名也在国际快递业四巨头之后。因此，EMS首先应强化品牌意识，即从企业的高层领导到基层员工，都要强化品牌意识，对企业的相关人员要进行定期的持续的品牌管理培训，培养一批专业人才。同时，还应树立较强的品牌危机意识，建立完善有效的危机管理机制；其次，应建立专业的品牌管理团队，培养、引进高层次品牌管理人才，并在其运作下加大品牌宣传力度，并辅之以产品、价格、渠道、促销等方面的努力，且将4C、4R的理念渗入其中，树立其国际快递业务在客户心目中的良好形象，为其国际快递业务的发展打下坚实的基础。

参考文献

[1]叶俊成.中国邮政竞争战略研究[D].西南财经大学硕士学位论文,2009:2.

[2]联邦快递公司网站[EB/OL].http://www.fedex.eom/en/about.